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汉兰达/途昂/锐界在冰天雪地里比越野,你猜结果……

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发表于 2018-1-20 11:17 | 显示全部楼层 |阅读模式

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汉兰达/途昂/锐界在冰天雪地里比越野,你猜结果……

太平洋汽车网
百家号01-1923:17



最近羊老湿在思考人生,因为在羊老湿撸稿撸得手抽筋的时候,我大太平洋汽车网视频组的同事,浩浩荡荡地都去了雪原“公费旅游”了。后悔当初没舍得4块8在某宝买个视频制作教程。



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看这云雾萦绕的雪山,缤纷的光影、飘飞的雪花以及深情的表白,视频组的同事莫不是去拍了一个偶像剧?








视频组同事:羊老湿你是想我们把你炖了冬天进补吗?我们拉了汉兰达/途昂/锐界这三辆时下最热门的7座SUV,来了一次雪地越野大挑战,拍摄环境之艰苦、惊险、刺激你一只羊怎么了解,哼!

挑战一:穿越林场小道


这次挑战,还出动了大师级人物↓↓




作为一个负责任的汽车媒体,在雪地驾驶,当然是态度正的先换上雪地胎。




同时还要注意慢打方向、保持足够的安全车距。一切准备就绪,开始挑战!




此次穿过的林场小道,比较窄,容易刮车身;第二个就是雪地驾车容易打滑,三辆SUV能不能顺利通过,就看它们各显神通了。


大众途昂


途昂有雪地模式,4Motion四驱系统也是挺靠谱的。换上雪地胎之后,小歪驾驶的时候能非常清晰感受到雪地胎在雪地上的路感。




2.0T的发动机,在遇到小坡的时候顶住油门也可以轻松过去了




转向也非常轻松,在感受到路面在抢方向的时候,稍微调一下就可以了。




360度全景影像可以清晰看到雪面上的路障




败笔就是途昂太宽了,被路上的树木卡住了,过不去




就只能三人嘿咻嘿咻……搬木头




福特锐界


驰少驾驶的这台福特锐界,前后排都有座椅加热,还有方向盘加热,对雪地驾驶来说简直是福音。




福特锐界的力气够大,2.0T的发动机低扭很足,所以在雪地慢慢前行是很轻松的。离地间隙也足够,也不用担心刮到底或底盘剐蹭。




锐界的四驱系统虽然没有多路况驾驶模式,不过还是挺靠谱的,响应迅速。还可以通过仪表的左侧,观察每一个轮子的实时动力输出状况。完全可以轻松hold住油门往前走。




丰田汉兰达


晓艳驾驶的汉兰达也有雪地模式,在雪地上驾驶可以明显感受到它的介入,有一些轻微的打滑,都能帮你很好的控制。




当然雪地上驾车最重要还是安全,要保持一个很好的刹车距离,不然深踩刹车的话,可能会有发飘现象。




汉兰达也有座椅加热,要是还能有方向盘加热,那就更完美了。




挑战二:穿越厚积雪区域


沿着白茫茫的草原继续前进,积雪越来越深了。开局就不太顺的途昂,这次继续不顺,陷入了积雪里面了。




然后驰少出现了!自动脑补驰少身后的光芒~驰少经过条理清晰,有理有据的分析之后,下猛力,给足油,锐界就铲这雪过去了!





那一句“雪而已,撞不坏的”简直直击灵魂,每一个字都包含着驰少的勇气、决心和胆量啊。




得益于锐界的开路,途昂和汉兰达都顺利通过了厚厚的积雪,挑战二完成!


挑战三:爬雪坡


雪坡长度超过300米,坡度也超过了10%,而且积雪不浅,是个很大的挑战。




首先上去的是福特锐界。秉持着要一气呵成的策略,驰少将油门踩到底,虽然到后半段速度有慢下来了,不过还是顺利登顶成功。




锐界之后,途昂也给油冲了起来了,过程中ESP有介入,有感觉到途昂在打滑,幸好雪地胎发挥了作用,加上锐界已经开好路了,最后也是顺利安全登顶了。




敲黑板:论雪地胎对雪地安全驾驶的重要性。


晓艳的策略是没动力就顶死油,一路顶着走,汉兰达也上到了坡顶。




文末来个小总结

锐界2.0T功率足够大,四驱系统非常智能,过厚积雪区域和爬雪坡都是开路先锋,点赞。汉兰达和途昂的雪地模式和四驱模式也解决了很多问题,变现也不错。总之这次挑战,三个人就是爽!


好的,看你们爽完了,羊老湿就继续撸稿去了,毕竟手停口停啊。


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