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很遗憾我们只是新四大发明的普及者,而不是发明者

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发表于 2019-9-25 16:45 | 显示全部楼层 |阅读模式

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中国在古代可是不折不扣的科技强国,举世瞩目的四大发明可以说在当时真的是碾压世界各国,不过清朝的闭关锁国生生的让中国落后于当时的世界。
但坚强的中华民族并不会因为一时的落后就此颓废,经过几十年的发展,中国在近些年已经再次回到世界强国的队列。
尤其是近些年中国在科技、互联网和民生方面的发展堪称震惊世界,甚至高铁、移动支付、共享单车和电商这四样东西被评为“中国新四大发明”。
但是您知道吗?这四样东西,却都并不是中国发明的!


—1—
高铁

中国的高铁已经完全可以称得上是世界顶尖的水平,在短短十几年间,中国已经成为世界高铁铺设里程最多的国家,让原本需要数十小时的路程,在短短数小时内就能达到,让中国的出行方式得到了革命性的提升。
并且在近些年国际化的浪潮中,中国高铁正在快速走出国门,目前世界上已经有很多国家享受到了中国高铁的技术和便利。

高铁改变了中国的出行方式 但抱歉 它不是中国发明的
但,高铁这种便捷的交通工具却并不是中国发明的!
中国在高速铁路上的研究是从上世纪90年代开始的,至今也不过短短的二十余年,而首条高铁京广高铁武广段是从2009年12月才开始正式使用的。也就是说,中国高铁真正蓬勃发展的阶段其实并不到10年时间。

中国高铁发展的时间并不长 但已经成长为世界顶尖水平
而世界其他几个国家在高速铁路这种交通工具的应用其实远远早于中国,比如,世界最早开始使用高速铁路的日本,首条新干线线路在1964年就开始正式运行。
新干线不仅是目前世界上最先进的高速铁路系统之一,也是世界最早进行旅客运输的高速铁路系统,完全能够称得上是世界高速铁路的先驱者。

日本新干线才是世界上最早的高铁
日本新干线,法国的TGV和德国的ICE,这三家高速铁路系统并称世界高铁三大巨头。他们对世界高铁的影响远远超过我们的想象,甚至中国的高铁也有部分技术来自于这三大巨头企业。
所以真的要较起真来,说高铁是中国发明的还真的不太对,只能说,中国是将高铁应用的最好的国家,将技术和产品用到了极致,并在非常短的时间内让自己超过了曾经的那些“前辈国家”。
—2—
便捷的手机支付也不是我们的发明

手机支付:
手机支付可能算是这些年对我们日常生活影响最大的一项改变,不相信的话,请各位看看现在自己身上还有现金吗?
我们不得不说,以微信、支付宝为代表的移动支付目前已经基本覆盖了我们生活中的所有地方,我们出门带个手机就什么都能干了,谁还会带更容易丢的现金啊?
于是,生活中越来越多的人都开始不带现金,越来越多的商家开始使用电子扫码支付,甚至就连楼下买煎饼的大爷那里开始用上了二维码支付。而这也让初次接触到电子支付的外国小伙伴们感叹,中国在近些年的发展速度以及扫码支付的便捷性。

用惯了手机支付谁还带现金?抱歉 它也不是我们发明的
但是您知道吗?电子支付、移动支付、扫码支付这些改变了中国消费者消费方式的东西,同样不是中国发明的!
世界首个第三方移动支付平台于1998年在美国正式出现,之后大量的同类型第三方支付平台纷纷出现,包括我们熟悉的AndroidPay、Apple Pay等。
但这些第三方移动方式需要直接与储蓄卡进行连接,而大多数外国人并没有储蓄的习惯,他们更加喜欢使用信用卡进行透支消费,所以这种移动支付方式并没有在国外真正得到广泛应用。

PayPal是世界上第一个第三方支付平台
而我们手机支付中经常使用的二维码,更不是中国发明的。
关于哪个国家最早将二维码技术应用于支付,笔者并没有查到确切的资料,不过笔者看到韩国和日本在上个世纪九十年代就已经开始将二维码应用于支付,并且在当年,二维码支付技术的普及程度就已经达到95%以上,而在中国这项技术在近些年才开始大量普及。
二维码也是最先在韩国和日本应用于支付方面
所以,与其说手机支付是中国发明的,不如说手机支付方式在中国得到了很好的发展环境,在短短的数年间就改变了中国消费市场的整体环境,并因为大量的普及,使得消费者在进行支付时能够享受到大量的便捷。
—3—
居然共享单车也不是我们的发明

共享单车:
“解决最后一公里”是共享单车希望为我们解决的问题,不过因为共享单车真的好用又廉价,很多在城市中生活的居民,甚至将共享单车当做了最主要的出行方式。
而且摩拜、ofo这些我们最熟悉的共享单车公司,在前期竞争时的大量投放让共享单车遍及城市的每一个角落,大大方便了消费者的使用(在这里我们不想说共享单车无序发展的方面)。
甚至,来到中国留学的外国学生们在使用了共享单车后,一致认为其足以称得上中国新四大发明之一。
共享单车大大方便了我们生活 抱歉它依然不是我们的发明
不过看标题和这篇文章的调性就知道,笔者马上要说共享单车并不是中国发明的。
其实这是事实,世界上最早的共享单车(或公共自行车)出现在1965年的荷兰城市阿姆斯特丹,被称为“白色自行车计划”。
当时一部分无政府主义者将大量自行车漆成白色,不上锁的放在城市中的各处,供市民免费使用,这一行动被认为是共享单车的起源,不过这时候共享单车还是免费的。

荷兰的“白色自行车计划”算是共享单车的鼻祖
开始盈利的共享单车则出现在1995年的丹麦首都哥本哈根,这种自行车经过特殊设计,零件不能用于其他自行车,需要在特定的地点进行借还,使用者需要使用特定的硬币作为借还的依据。这一系统对使用者是免费使用的,通过自行车上投放的广告进行盈利。

有桩式共享单车也早早地出现在我们生活中
而正是对使用者收费的共享单车出现在1996年的英国,在之后,我们熟悉的有桩式城市单车开始出现于我们身边,在世界各地也开始大量出现。而我们现阶段最熟悉的无桩式共享单车,实际上也是由美国公司Social Bicycles在2009年发明并申请专利。

所以对于共享单车 只能说在中国发展的非常好
也就是说,现阶段在中国甚至全球都非常火爆的共享单车,和上边的高铁和手机支付一样,都不是中国发明,而是“中国应用”。
—4—
最后竟连网购都不是中国发明的

网购:
相信能够看到这篇文章的人,没有一个会对网购表示陌生。这种新式的购物方式大大节省了我们的时间,尤其是对于我们这些没时间去商场的上班族而言,上网下单、付款,由快递直接给我们送到家中或公司,足不出户就能买到我们需要的所有东西,简直不能再方便。

这年头谁没享受过网购的便捷?抱歉它真是不是中国发明的
但是,网购同样不是由中国发明的。
1995年,美国人Pierre Omidyar在加利福尼亚州圣荷西成立了世界第一家在线购物网站eBay,这一网站支持用户在线上售卖产品。
之后,亚马逊等品牌才开始开发网购功能,而至于我们熟悉的京东、淘宝等则更是在网购已经成型之后才出现的产物,算是不折不扣的晚辈。

最早的网购要数eBay 连亚马逊都要算晚辈
所以,如果要是真的论资排辈,让中国消费者和大量来华留学生感到生活便捷了很多的中国网购网站,真的只能算是网购这个大家庭里面的晚辈。
不过奈何中国的市场大、运营的好,在世界上的影响力远远超过了之前的那几家网购网站。

强大的物流真的是网购在中国成功的主要原因
另外,关于中国的网购,我们不得不提到一点,中国的快递,在世界上真的是强无敌的级别。
我们不说正常的快递,单就说京东自己的物流,上午下单下午送到,这样的高效可能在世界上真的找不出几家,大概这也是中国网购能够如此普遍的最主要的原因之一吧。

 楼主| 发表于 2019-9-26 07:42 | 显示全部楼层
没别的意思,只是科普一下。
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发表于 2019-9-26 09:06 | 显示全部楼层
高铁、移动支付、共享单车和电商这四样东西被评为“中国新四大发明
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发表于 2019-10-31 08:43 | 显示全部楼层
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发表于 2019-10-31 12:38 | 显示全部楼层
旧发明实物制造,别国发展搞抢掠
新平台虚无交易,本朝通货涨泡沫
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发表于 2019-11-2 14:27 | 显示全部楼层
恳请政府关闭网购,网购害得我买不到合适的秋衣秋裤
却网购回来一大堆塑料包装,污染环境。
浪费多少钱是其次。
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发表于 2019-11-2 14:33 | 显示全部楼层
恳请政府关闭关闭外卖,让宅男宅女走出家门,学会优雅的喝一杯功夫茶,邂逅爱情
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