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“充电难”下的大机会,它们要火了!

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发表于 2021-10-13 10:07 | 显示全部楼层 |阅读模式

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就在刚刚过去的假期,新能源车充电难的问题登上了热搜,所谓的充电一小时,排队四小时啊,有些车主甚至因为害怕堵车没电,这大热天的连空调都不敢吹,这一情况的出现都深深地反映了新能源车主们的充电焦虑啊,而这会给我们带来哪些机会呢?有数据显示,10月1号高速公路充电设施充电量达到了142.92万千瓦时,接近平时日充电量的四倍,创出了历史新高。
不可否认,今年以来,随着新能源汽车市场的大力发展,电池技术、充电技术等等都有了翻天覆地的变化,但这离我们放心大胆,无所顾忌地开电动汽车去自驾游,跑长途还远远不够,那其主要原因就是在于充电桩的严重滞后。
截止到2020年末,我国新能源汽车保有量492万辆,整体的充电桩167.2万台,车桩比例为3 : 1,而公共充电桩只有55.7万台,车桩比例约为8.8:1。从这次国庆假期的充电难可以看得出,加快充电桩配套建设已经是刻不容缓。根据规划,中国2025年新能源车渗透率将达到20%,也就是说,保有量至少会在2500万台以上,如果按照目前的车桩比例3:1来算啊,需要的充电桩至少为800万台,是当前数量的四倍,那如果按照理想的车桩比例2:1来算,那增量的空间约为六倍。
那根据我对于充电桩的研究,主要投资机会就集中在上游的设备生产商和中游的充电运营商,在设备方面,国电南瑞、许继电气的市占率分别位居第一、第二位。而运营商方面,特锐德运营的公共电桩数量和充电量都是第一,领先优势明显,那最后问一句,看到这次的国庆长假期间的充电难,大家还愿意买电动车吗?欢迎在评论区下方留言谈谈。
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